Сервисное обслуживание Citroën Сервисное обслуживание Citroën

Обслуживание автомобилей проводится в соответствии с условиями повседневной эксплуатации автомобиля, которые по своему характеру разделены на нормальные условия эксплуатации и тяжелые условия эксплуатации.

Условия эксплуатации автомобиля считаются тяжелыми в случае, если выполнено хотя бы одно из следующих условий:

• Постоянная езда от двери к двери
• Езда по городу, если средняя скорость автомобиля ниже 20 км/ч (такси, учебная езда, скорая помощь и т. д.).
• Короткие расстояния, проезжаемые с холодным двигателем (до 10 км, с остановками более 1 часа)
• Периодическое использование автомобиля в регионах с пыльной атмосферой
• Периодическое использование автомобиля в регионах, где качество топлива не соответствует требованиям изготовителя
• Периодическое использование дизельного топлива B20 и B30
• Периодическое использование топлива с содержанием метанола свыше 3% в бензиновых двигателях
• Продолжительное использование автомобиля в очень холодных или очень жарких погодных условиях

Обслуживание бензиновых двигателей

В соответствии с решением автопроизводителя во всех странах Центральной и Восточной Европы* действуют следующие интервалы обслуживания:

• Все 4-цилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,6 л с турбонаддувом – 20 000 км или 1 год.
• Все 3-цилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,2 л с турбонаддувом – 15 000 км или 1 год.
• Обслуживание остальных двигателей проходит, как правило, в соответствии с фиксированным интервалом обслуживания

*Список стран Центральной и Восточной Европы: Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Эстония, Венгрия, Латвия, Литва, Македония, Польша, Чехия, Румыния, Словения, Словакия.

Обслуживание дизельных двигателей

С начала ввода в действие норм EURO 6 у дизельных двигателей используется адаптированный интервал обслуживания, который основывается на моделировании условий эксплуатации двигателя автомобиля. Основой модели служат 4 разных параметра: 

• Пробег автомобиля
• Время от последнего обслуживания
• Смоделированное количество осевшего углерода в моторном масле
• Смоделированное ухудшение смазочных свойств моторного масла

У автомобилей, соответствующих нормам Euro 6.1, управляющий компьютер двигателя анализирует повседневную эксплуатацию автомобиля и принимает решение, следует ли проводить обслуживание автомобиля в соответствии с нормальными или тяжелыми условиями эксплуатации. Модельный прогноз составляется заново после каждого обслуживания автомоби.

У двигателей, соответствующих нормам Euro 6.2, используется непрерывный интервал обслуживания. Это означает, что управляющий компьютер двигателя моделирует эксплуатацию автомобиля и через каждые 1000 км принимает решение, когда необходимо проводить обслуживание автомобиля. За 3000 км до наступления планируемого времени обслуживания автомобиль информирует водителя об этом соответствующим сообщением на панели приборов. После каждого обслуживания автомобиля модельный прогноз составляется заново.

NB! Максимально допустимый интервал обслуживания автомобилей не является гарантированным интервалом обслуживания в условиях северного климата, а является возможным максимальным интервалом обслуживания в идеальных условиях.